马自达在新能源赛道的步伐，正不断提速。
9月27日，有着“九风道悦级智能SUV”之称的长安马自达EZ-60重庆区域发布，首批车主当天就喜提爱车，效率之高，距头一天全国上市刚过去还不到24小时。
EZ-60有纯电、增程两大系列，其中增程版车型4款，纯电续航200公里（综合续航1100公里），售价11.99万-15.49万元；纯电版车型2款，纯电续航600公里，售价15.09万/16.09万元。
这个价格，对于一款轴距超过2.9米的主流合资中型新能源SUV而言，有着足够的吸引力，只相当于同级别的特斯拉Model Y一半车价，甚至，即便是面对国产品牌也一样有底气。根据上市当天的情况反馈来看，消费者普遍对EZ-60表现出了浓厚的兴趣，首日订单超过了300台，开局势头相当不错。
这一切，除了价格有诚意，跟EZ-60本身的产品力也紧密相关。
颜值当道，驾控更在线！
既然是马自达出品，那颜值方面就绝不可能平庸。
EZ-60前脸采用马自达品牌家族式设计元素，“立体光雕标志之翼”灯带夜晚点亮时璀璨夺目，如水晶般通透立体，带来独一无二的车辆辨识度。新车7种车漆颜色中，专属的“星云紫”和“水天蓝”车漆采用2-12μm超细腻珠光颗粒，不同角度不同光线下能呈现出不同的光学质感。
最令人关注的，还是同级首创的9组贯穿式风道与7组空气动力学组件，这让EZ-60在行驶过程中能明显减少风阻，进而CLTC续航提升41公里，此外，高速行驶时后轴可获得最高70公斤的下压力，提升行驶稳定性。同时，多风道设计能有效梳理车身表面乱流，优化风噪，营造更静谧舒适的驾乘空间。
据悉，EZ-60以中欧九国道路标准为操控性能开发基础，集结中国南京、重庆、日本广岛、德国法兰克福三国四地的工程师团队，历经200余种调校方案反复验证，将马自达“人马一体”基因植入，驾驶乐趣依然“很马自达”。
EZ-60底盘调校媲美赛道级，车身侧倾刚度提升20%，俯仰抑制能力提升10%，搭配与麦格纳联合开发的零重力座椅，侧翼包裹性提升50%，转向时驾驶员动态位移减少60%。但不同于那些追求“极致加速”的新能源对手，EZ-60非常注重日常驾驶，既能满足用户超车、起步的动力需求，又能保证动力输出线性可控，对新手相当友好。之所以如此，是因为EZ-60采用“行-转-停”全场景协同开发，以最大限度减少驾乘者头部晃动量为目标，变道、转弯都能有平稳舒适的驾乘体验。
真智能座舱，谁说合资不行？
长时间以来，合资品牌在智能化方面的步伐都有些慢，但马自达EZ-60绝对是个例外，而且，不像某些新势力“冰箱彩电大沙发”那么肤浅，EZ-60对智能座舱的理解是以满足灵活多变的应用场景为目标。
首先，作为智舱核心，EZ-60同级首发4纳米车规级芯片，8核CPU，语音指令响应时间仅39毫秒，复杂对话准确率提升55%。其次，EZ-60搭载了26.45英寸5K一体式大屏，分辨率同级最佳，且显示屏灰态亮度小于0.5nit，画幅比例32:9，全面适配视频资源播放要求。据称，这块大屏为保证屏幕观感，还采用了大视角补偿膜技术。
更值得关注的是，EZ-60全球首发100英寸裸眼3D HUD，通过“SLHM空间算法+导航”让信息呈现出“分层景深”，最大限度消除视觉延迟，避免潜在的分心事故。同时，眼位追踪功能让画面和眼球随动，解决了HUD“飘、抖、晃”等技术痛点。此外，3D HUD还能化身裸眼3D影院，线上影视库提供超过500部3D片源。
智能交互方面，EZ-60采用“所指即所控”多模态交互，让用户只需指向遮阳帘、车窗等部件，说出相应指令，即可实现精准控制；一语即达的CUI零层级交互覆盖90%高频场景，用户只需说出指令，车机便能迅速响应，无需繁琐操作；车外配备4颗独立麦克风和声纹识别技术，在地库等嘈杂环境下，指令识别率超95%，用车便利性只需动动口。
EZ-60智舱平台内置豆包和讯飞星火两个AI大模型，不管是导航、控车，还是陪玩聊天，样样在行。亮点在于主驾驶位，其采用了“多模识别”技术，包含唇形检测+声源定位+音区锁定三大技术，即使车里放着音乐，也能精准识别你的指令。
音响方面，EZ-60搭载了23个扬声器，创马自达车型历史之最，包括5个高音、5个中音、4个低音、1个低音炮、4个天空全频扬声器与4个主副驾扬声器，并支持杜比全景声，无论前排还是后排，借助声音补偿和空间声场技术，每个位置都能获得沉浸式体验。
写在最后
作为长安马自达第二款新能源车型，同时也是马自达品牌首款全球战略级新能源SUV车型，EZ-60可谓承载了太多的期待，既要拿到漂亮的销量成绩单，还要在品牌定位方面站稳脚跟，让马自达在新能源时代依然能把自身驾控基因与产品品质传承下去。
而说到品质，除了前面所述的设计、性能与智能化等方面超越同级，EZ-60在安全与耐久方面下的功夫也获得了权威机构的认证，比如去年9月，EZ-60在“勇士之路”丙察察成功完成行业首个“整车碰撞/翻滚/浸水”连环挑战，并荣获中汽中心颁发的“TOP Safety”顶级安全证书，并于同月再次斩获“2025中国十佳车身”及“最佳材料奖”两项大奖。
简言之，长安马自达EZ-60的产品力很能打，价格也吸引人，这正是它开局顺利的两大杀手锏。正如一位女性车主代表在上市发布现场分享时所说，之所以选EZ-60，除了第一眼那份眼缘，这款车在座舱空间和驾乘友好性方面体现出的素质，很快就促使她做出了决定，一家人都很满意。
看到EZ-60的开门红，长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦应该可以松一口气了。作为国内第一家全面转型新能源的合资车企，长安马自达近几年来承受了太多的压力，如今终于看到新一阶段的曙光，因为这家车企已经号准了中国消费者最新的需求，而紧随EZ-60的步伐，其第三款、第四款新能源车型都已经在路上。