隐藏式门把手、贯穿式尾灯、12.9英寸中控屏，加上高通8155芯片，这台10万级家轿正在用新能源的思路改造燃油车。
朗逸 最低售价：7.10万起 最高降价：4.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.69 懂车实测空间·性能等 车友圈105万 车友热议 二手车0.68万起 | 1894 辆图片来自于网络
11月17日，上汽大众朗逸(图片|配置|询价)Pro正式上市，售价8.88-11.29万元（限时价）。
这个被业界称为“一代神车”的朗逸家族，刚刚在11月3日迎来了第650万辆下线，成为中国乘用车市场累计销量最高的车型。
如今，这位“销量冠军”的继任者带着全面升级的产品力呼啸而来。
朗逸Pro不仅仅提供双前脸设计，还全系标配发光Logo、搭载高通8155芯片，甚至将后悬挂升级为四连杆独立悬架？
在新能源车疯狂吞噬市场的今天，朗逸Pro这场逆势突围，更像是一场燃油车的自我革命。
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01 双面颜值：经典与星空的抉择
朗逸Pro这次继续玩起了“双面人格”的把戏。
经典版沉稳大气，星空版动感年轻，两种设计风格满足不同年龄层消费者的审美。
经典版前脸采用窄条幅式前格栅，配合下方大尺寸进气口及内部镀铬饰条，显得精致而端庄。
星空版则对进气口造型进行调整，换上了亮黑色蜂窝元素，两侧导流槽更加运动，明显冲着年轻消费者而来。
车身侧面最大的变化是采用了隐藏式车门把手，这是朗逸车型首次尝试。
虽然这一设计在电动车上已司空见惯，但在燃油车上仍算新鲜。
配合密辐式轮圈和亮黑色车窗饰条，整车的科技感确实提升了不少。
车尾部分，朗逸Pro紧跟潮流地用上了贯穿式尾灯组，中央是朗逸的英文标识。
夜晚点亮后辨识度极高，远远看去竟有些“小帕萨特”的既视感。
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02 尺寸升级：家用空间的极致挖掘
朗逸Pro在车身尺寸上进行了精心调整，车长增至4720mm，比老款增加了42mm，高度也增加了8mm，宽度和轴距则保持在1806mm和2688mm。
别小看这区区4.2厘米的增长，它让朗逸Pro的侧面轮廓更加修长流畅，同时也直接转化为更实用的后备厢空间——容积增至520L，能轻松容纳更多家庭出行的行李。
与主要竞品相比，朗逸Pro的轴距虽较速腾L的2731mm仍有差距，但已从传统A级车向A+级靠拢。
通过怀挡设计释放的中央通道空间，让实际驾乘体验已接近更高级别车型。
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03 智能座舱：燃油车的科技逆袭
拉开车门，最吸引眼球的绝对是那个12.9英寸悬浮式中控屏，配合10.25英寸液晶仪表盘，科技感瞬间拉满。
这无疑是朗逸Pro内饰最亮眼的升级。
更重要的是，新车搭载了高通8155车规级芯片，这正是不少新能源车型引以为傲的配置。
实际体验中，车机系统响应迅速，滑动界面几乎无延迟，彻底告别了老款车型卡顿的槽点。
朗逸Pro的车机支持腾讯生态，车载微信可通过方向盘按键操作，腾讯地图支持实时路况。
语音系统接入了文心大模型，能处理“开天窗+导航回家”的复合指令。
电子怀挡的引入彻底改变了中央扶手区的布局。
传统挡杆消失后，大众为车主腾出了一个相当可观的储物空间，手机无线充电面板也找到了更合理的位置。
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04 底盘动力：德系驾控的精华传承
朗逸Pro在动力系统上提供了1.5L和1.5T两种选择。
1.5L发动机最大功率81kW，匹配爱信6AT变速箱，主打平顺省油。
1.5T EVO II发动机则用上了保时捷同款VTG可变截面涡轮增压技术，最大功率118kW，匹配7速双离合变速箱。
这项技术能有效减少涡轮迟滞，动力响应更为积极。
最为关键的升级在后悬架，朗逸Pro终于换上了前麦弗逊、后四连杆式独立悬架。
这一改变让它在过滤颠簸、高速过弯稳定性上追上了更高级别车型的水平，解决了此前朗逸在驾乘品质上的核心差距。
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05 市场竞争：以价换量的豪赌
8.88万元的起售价，无疑在紧凑型轿车市场投下了一枚深水炸弹。
这个价格不仅直接威胁到同门的速腾，更是对日产轩逸、丰田卡罗拉等老对手的正面挑战。
朗逸Pro的定价策略反映出上汽大众的决心：在新能源渗透率不断攀升的当下，唯有“价格诚意”与“产品力”双管齐下，才能守住燃油车的基本盘。
面对吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽8等自主品牌车型的崛起，朗逸Pro选择以品牌积淀与全面升级的产品力应战。
这场战役，关乎合资紧凑型轿车未来的市场格局。
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写在最后
从朗逸Pro的升级路径可以看出，这款累计销量已达650万辆的“国民家轿”正在努力打破“燃油车=老气”的刻板印象。
电子怀挡、8155芯片、四连杆独立悬架，这些原本属于高端车型的配置，如今都出现在了这台10万级的家轿上。
朗逸Pro没有盲目跟风新能源，而是抓住家庭用户的核心需求：可靠、经济、舒适、实用。
在充电焦虑、保值率等问题尚未完全解决的当下，一台全面进化的燃油车，依然是数百万家庭用车的稳妥选择。