GR GT定位旗舰跑车，采用前置后驱布局，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机与电机组成的混动系统，预计马力突破640匹，扭矩超过850牛·米，配合干式油底壳与碳纤维传动组件，俨然一副“街道赛车”的架势。

与其同台亮相的GR GT3版本更是武装到牙齿，大量空气动力学套件与极致轻量化的内饰，直接瞄准赛道竞速。

更让人意外的是雷克萨斯LFA概念车。作为曾经日系超跑的代表，新LFA没有延续V10神话，而是转向纯电架构。外形在继承经典低趴线条的同时，加入更多电动时代的简约科技感，内饰也走向极简驾驶导向，取消独立中控屏，一切围绕驾驶者展开。

疾速点评：