兄弟们，现在合资车也这么会玩了吗？

昨天在日产展厅，看到了一个特别的小玩意儿——沙发不像沙发，座椅不像座椅的。

原来，他们真的把新款日产N6(图片)的后排座椅给拆了下来，然后做成了家用沙发！

然后，我还亲自坐了一下。

别说，确实是挺舒服的。

皮质柔软，海绵支撑性恰到好处，坐上去就有点不想起来了。

更绝的是，听说这玩意儿以后东风日产可能要正式上架销售！这居然是真正能买回家的家具？

日产是想让那些个还没有坐够车的朋友，回到家后继续坐车的节奏啊。

看来，那个被称为“移动大沙发”的东风日产，果然名不虚传！

想想看，这可是一辆从车上拆下来的真家伙。所有材料都是“车规级”的，做工用料自然非常扎实，绝对碾压市面上大多数家具沙发。

最关键的是，它完全环保，不用担心什么劣质弹簧、甲醛海绵那些垃圾用料。

下面，简单来回顾一下日产“沙发厂”外号的来历吧！

说起来，日产在座椅舒适性上的追求可是有些年头了。

早在2002年，东风日产就在蓝鸟车型上推出了带记忆功能的电动座椅，开启了座椅舒适化的探索之路。

兄弟们，那个时候可是2002年，这些功能已经属于奢侈品的存在了。

2006年，日产轩逸引入中国，它的设计理念就是为中国家庭带去安逸舒适的生活。

第二年，轩逸就带来了独特的扇贝柔软造型座椅，进一步提升了乘坐舒适性，也被冠以“移动大沙发”的帽子。

这些年，轩逸的座椅一直都在升级。

到了2021款及以后的车型，居然用上了NASA认证的Multi-Layer人体工学座椅。

座椅填充采用高弹性海绵，搭配三层缓冲填充，能有效分散身体压力，提供良好的支撑性和包裹性。

正因为这一代代的积累，轩逸才赢得了“移动大沙发”的美誉，成了汽车界舒适的代名词。

那么问题来了：要是东风日产真的把轩逸N6后排座椅做成沙发上市销售，你会买吗？

我个人倒是挺心动的，理由嘛，很简单。

首先，车规级的标准确实比家具标准高很多。

汽车座椅要经受颠簸震动、风吹日晒，温差变化、长时间使用的考验，其耐磨性、耐用性远高于普通家具。

其次，环保性确实让人放心。

汽车内饰材料对挥发性有机物有严格限制，不像有些劣质家具，大几千买回来要散好几个月的味道，感觉总是有很浓的甲醛味（别再告诉我甲醛是无色无味的气体了，昨天才打赌赢了100块钱）。

再者，有这么这款沙发放在家里，简直就是“时尚单品”啊，来个朋友都会忍不住炫耀一番：“看，这是我用汽车座椅改的沙发！”逼格瞬间满点。

当然，最后就是价格了。

如果定价太离谱，那可能就只剩下小众玩家愿意买单了。但如果价格合理，我相信会有很多人愿意尝试这种跨界产品。

日产N6 最低售价：暂无报价 图片 参数配置 暂无报价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈1538 车友热议 二手车暂无

想象一下，周末窝在这样一个汽车座椅沙发里，看看电视、读读书，那舒适感绝对远超普通沙发，而且因为它原本是汽车座椅，其人体工学设计经过了千锤百炼，长时间坐着也不会累。

当然，东风日产这种“跨界”玩法本身也很有传播性，即使不为了卖多少沙发，光是这个话题带来的品牌曝光和好感度提升，可以让很多人更了解日产N6这款车，这就很划算了。

日产N6

事实上，随着新能源汽车的全面崛起，随着“冰箱彩电大沙发”的越来越普及，汽车和家居的界限仿佛也正在变得越来越模糊。

现在的新能源汽车，不就是一个小型客厅吗？

只能说，现在东风日产把汽车座椅变成真正的客厅家具，可以说是提前迈出了一步。

所以，我个人还是很期待能在市场上看到这款产品，买不起车，我就不信还买不起一个小沙发？

能享受日产“大沙发”的舒适感，还不用买一整辆车，相信，这对很多人来说都很有吸引力。

那么问题来了，如果东风日产真的把N6的座椅沙发上市销售，你会买吗？

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