（至境L7）

（汉DM）

别克至境L7属于增程式新能源车，而比亚迪汉DM属于插混车，我们就选两款落地价比较接近的车型来进行比对，它们是指导价18.69万的至境L7 2025款 奢享版（参考落地价19.04万，以下称至境L7），和指导价22.58万的汉DM 2025款 智驾版 DM-i 125KM激光雷达旗舰型（参考落地价19.48万，以下称汉DM），接下来我们就来拆解它们的产品细节，来看看它俩谁的产品力更有优势。

（至境L7）

（汉DM）

外观

至境L7采用封闭式前脸，搭配蚌式机舱盖，侧身采用无框车门和隐藏式门把手，搭配尾部的贯穿式尾灯，整体外观，显得既年轻化，又比较有辨识度。汉DM的前脸采用分体式大灯，搭配两边内凹式前包围，和蚌式机舱盖，侧身车门上也标配了隐藏式门把手，搭配尾部的红色贯穿式尾灯，整体形象比较有运动张力。

（至境L7）

（至境L7）

内饰

至境L7的内饰很有个性，但不张扬，皮质多功能方向盘附带加热功能，搭配新能源车常用的电子式怀挡，操控十分方便。10.25英寸仪表盘，采用全液晶屏幕，各种行驶数据，瞄一眼就能把握，而15.6英寸的中控屏内置高通骁龙8155芯片，支持4G网络、手机互联映射、语音识别等功能。其次，车内还配备了多色氛围灯、50W手机无线充电面板等配置，这为用户提供了更多的便利。

（汉DM）

（汉DM）

汉DM的内饰给人一种舒适、精致的感觉，多功能方向盘，采用真皮材质，附带对北方用户友好的加热功能，搭配传统的电子挡把，操控也比较方便。全液晶仪表盘，尺寸有12.3英寸，配合HUD抬头显示系统，各种路况信息都能直观地展示。15.6英寸的中控屏，内置D100车机芯片和DiLink操作系统，屏幕采用LCD材质，操作流畅，容易上手，支持5G网络、应用下载、语音识别等功能。其次，车内还标配了自动防眩目内后视镜、多色主动式环境氛围灯、丹拿音响系统、原厂ETC等配置，配置较为丰富。

（至境L7）

（汉DM）

辅驾

至境L7和汉DM都支持L2级，但却有不同的表达方式。至境L7采用了包括3颗毫米波雷达在内的16个传感硬件，功能上支持透明影像、全速自适应巡航、前方碰撞预警等常规功能。汉DM采用天神之眼-B辅驾方案，内置算力254TOPS的NVIDIA DRIVE Orin X辅驾芯片，直接标配了高 /城领航、自动辅助泊车入位、自动辅助代客泊车等高阶辅驾功能，辅驾功能略多于至境L7。

（至境L7）

（汉DM）

空间

两款车都是中大型车，当然，尺寸设计有所不同，至境L7的长宽高三围分别是5032/1952/1500mm，轴距3000mm，后备厢容量397L；而汉DM的长宽高尺寸为4995/1910/1495mm，轴距2920mm，后备厢容量尚未公布。

（至境L7）

（汉DM）

至境L7车内采用皮质座椅，前两排座椅都支持基本的电动调节功能，二排座椅带加热、通风、按摩等功能，前排座椅多了记忆功能，前、后都配备了扶手，后排扶手带杯架。汉DM采用的是Nappa真皮座椅，前排座椅支持电动调节，但二排座椅的加热、按摩等功能暂时缺席，但前后排也都配备了扶手，后排扶手同样带隐藏式杯架，可枕手和放奶茶。

（至境L7）

（至境L7）

动力

至境L7采用1.5T增程器+252kW后置单电机，匹配40.2kWh磷酸铁锂电池，仅需5.9s就能破百，CLTC纯电续航302km，CLTC综合续航1420km，SOC 30%-80%快充仅需18分钟。底盘采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，悬挂支持软硬调节，舒适性和通过性，都比较不错。

（汉DM）

（汉DM）

汉DM采用1.5T发动机+200kW前置单电机，匹配18.31kWh磷酸铁锂电池，零百加速成绩为6.9s，CLTC纯电续航125km，CLTC综合续航1350km，支持0.45小时快充，但工况未知。底盘由前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂构成，悬挂也支持软硬调节，但前悬的舒适性和稳定性，比较一般。

（至境L7）

（汉DM）