随着中国车市的“新能源之争”进入下半场，越来越多的合资厂商开始通过布局增程+插混+纯电产品矩阵，以及全品牌智能化以实现“大反攻”。

在上周开幕的2025广州车展之上，上汽大众官宣了即将推出的品牌9系旗舰SUV以及帕萨特ePro两款车型。这两款新车将分别采用增程、PHEV插混动力系统，聚焦目前中国车市当下最热门的增程式大型SUV市场和插混中级轿车市场。随着9系旗舰SUV、帕萨特ePro联袂的推出，上汽大众在新能源赛道的大反攻将装上“推进器”。

上汽大众9系SUV

综合目前上汽大众所透露个各种信息，上汽大众9系旗舰首款产品应该会是以2025上海车展首秀的大众ID. ERA概念车为原型打造的一款增程式全尺寸大六座SUV。这款9系旗舰SUV将在2026年量产上市，且上汽大众会将ID. ERA当作一个全新的产品序列来运营，其产品矩阵实现对纯电、增程、插混三种动力系统的全覆盖，此举无疑表明了上汽大众深度推进品牌新能源化的决心。

上汽大众9系SUV在动力系统方面，将会搭载应用VGT可变几何截面涡轮技术的EA211 1.5TSI EVO II发动机作为“增程器”。在各项新技术的加持之下，上汽大众9系SUV即便是在亏电状态下，也能确保增程器的低噪音、低油耗以及动力的平稳输出，这将有效改善目前增程式车型所面临的使用痛点，从而大幅提升车辆的驾驶质感和乘坐体验。根据上汽大众官方透露的消息，量产版的上汽大众9系SUV CLTC工况综合续航可超1000公里，用户丝毫不需要对续航里程焦虑。

除了使用目前广受用户欢迎的增程技术，上汽大众9系SUV还将在智能化方面发力。新车全新设计的智能化座舱将配备一体式的中控、副驾交互大屏，且新的智能座舱系统还深度融合AI语言大模型的智能助手，可更连续与用户对话并更准确、聪明的理解用户意图，且操作丝滑快速，可带来看齐中国“新势力”品牌的智能交互体验。

辅助驾驶方面，上汽大众9系SUV将携手Momenta等行业顶尖供应商，合力打造全新的L2++辅助驾驶系统，可实现城市领航、高速领航、点到点导航辅助驾驶，无图化全场景覆盖等进阶辅助驾驶功能。