在竞争激烈的25-35万级新能源SUV市场，全新问界M7的推出远非一次简单的迭代更新。凭借高达1625公里的综合续航里程、上市前突破22万台的订单量，以及全面提升的空间与智能配置，全新问界M7向市场彰显了其颠覆现有格局的雄心。与备受关注的小米YU7相比，这两款车型代表了两种不同的造车理念和用户价值取向，它们的对决不仅在于参数对比，更是一场技术路线与生活方式的深度博弈。

空间实用性是全新问界M7的另一大亮点。其车身尺寸为5080/1999/1780mm，轴距达3030mm，相比老款轴距加长了210mm，为车内空间带来了显著提升。新车提供五座和六座两种布局，五座版拥有极其宽敞的后排腿部空间，六座版则凭借第二排的零重力座椅、通风、按摩等功能，为家庭用户或商务接待提供了头等舱般的舒适体验。

小米YU7的车身尺寸为4999/1996/1600mm，轴距3000mm，其溜背式轿跑SUV造型设计动感十足，但不可避免地影响了后排头部空间和整体空间规整度，并且无法提供六座选项。对于多人口家庭或注重乘坐品质的用户而言，问界M7的空间多功能性显然更具吸引力。

在智能驾驶领域，全新问界M7搭载了华为乾崑ADS 4.0智能辅助驾驶系统，配备30个高精度感知硬件，其中包括1颗192线顶置激光雷达。其激光雷达的线数高于小米YU7的128线，理论上在恶劣天气下具备更远的探测距离和更高的识别精度。系统支持高速NOA、匝道自动驶入等高级功能。小米YU7则搭载Xiaomi HAD辅驾技术，芯片算力达700TOPS。尽管两者在智驾硬件上均属第一梯队，但问界M7背靠华为在通信技术和算法上的长期积累，其系统在实际复杂路况下的稳定性和可靠性备受期待。