新能源大趋势已经来了，越来越多的自主品牌开始参与，随之而来的就是竞争压力增大，所以新能源车型也开始卷起来了，特别是插电混动的市场，不少全新的插电混动车型甚至比同级别传统燃油车还便宜。最近全新长安启源Q05正式上市，这款车产品定位是插电混动紧凑级SUV，你觉得价格应该定多少？看起来至少要比哈弗H6或者长安CS75PLUS更贵一些。

但是该车型的起步指导价控制在11.99万，而且在上市之前，长安启源就给出了该车型的优惠力度，实际上探访线下销售渠道目前给出的入门价格是11.39万。所以从价格来评判，这款车摆明的姿态是要走量了，是一款能普及的产品。

因为该车型追根溯源的话其实是基于长安CS55PLUS改造而来，所以尺寸定位属于相对入门的紧凑级SUV，车身总长4539mm，宽度1865mm，轴距2656mm，虽然空间不算很大，但作为日常家用主力SUV车型是没问题的。

外观造型设计还能看到不少长安CS55plus传统燃油车的影子，尤其车身侧面看整个白车身并没有发生变化，依然采用了传统门把手而不是隐藏门把手。不过车头前脸变成了封闭中网，新能源的感觉就来了，尾部灯光有了熏黑质感，也多了一点运动的感觉。

车内整个中控台面并不是新能源车那种极致简约的风格，也不是贯穿双联屏，而是把数字液晶仪表和中控悬浮屏幕分开布局。继续采用了相对传统的电子档杆，而不是近两年流行的怀挡设计。虽然车内看起来更像燃油车，但这对于大部分消费者来说是比较容易接受的，如果太简约反而需要大量学习。

这款长安启源Q05全系都是插电混动配置，1.5L自然吸气发动机输出110马力，与之匹配的是E-CVT变速箱，电动机的功率有两种版本，低配190马力输出，高配215马力，说实话相差不大。

不过不同配置之间的主要差异是纯电续航能力，为了拉低价格门槛，入门车型的电池组容量很小，纯电cltc工况续航里程只有60公里，上升到中高配才提升到125公里。

总体来看长安启源Q05这款车思路很清晰，就是要用价格吸引消费者，主力价格区间和传统燃油SUV差不多，但是消费者却能买到插电混动系统，日常用车成本会低很多。