近两年来，新能源汽车受到广泛关注，特别是那些既经济实惠又能解决续航问题的插混SUV，成为越来越多消费者的选择。近期，赛力斯集团旗下的中型插混SUV蓝电E5以不到10万元的入手价格成功进入燃油车价格领域，引起了众多首次购车消费者的兴趣，稳居10-20万元级混动SUV销量榜单前列。

进一步了解发现，蓝电E5不仅在销售表现上出众，还积累了良好的口碑。原本考虑购买其他混动车，甚至犹豫是否选择燃油车的车主，最终都选择了蓝电E5。那么，蓝电E5究竟有何独特之处，让车主们如此青睐呢？我们听听真实车主的声音。

市场上虽然涌现了不少实力强大的插混SUV，但蓝电E5能够脱颖而出，吸引更多消费者，其中一个关键原因在于其出色的价格策略。在优惠政策的支持下，蓝电E5的入手价低至9.98万元，成为唯一一款在10万元以下能够购得的中型插混SUV，明显占据了价格的竞争优势。相对于其他入门级插混SUV，蓝电E5的价格更为亲民，与同级主流插混SUV相比更能为消费者省下5、6万元。一位来自重庆的车主在评价中提到，通过对比宋PLUS DM-i、唐DM-i、欧尚Z6 iDD等车型，了解到蓝电E5的性价比最高，价格更为有利，因此最终选择了蓝电E5。

另一个吸引消费者的关键因素是，蓝电E5在保持价格优势的同时，还搭载了比亚迪旗下的弗迪混动系统。在核心的三电系统方面，这保证了更为可靠的品质和安全性。一位来自广东的车主强调，蓝电E5配备了比亚迪DM-i超级混动系统，并深度搭载了HUAWEI HiCar车载系统，这两点让他对蓝电E5产生了浓厚兴趣。可见，蓝电E5得到了比亚迪和华为这两个知名品牌的认可，共享赛力斯的质量管理体系，产品品质遥遥领先，这也是吸引用户的一个关键因素。

一些原本计划购买传统油车的车主最终选择了蓝电E5，主要是因为该车在用车成本上比油车更经济实惠，而且不会让人担心续航问题。从一位重庆车主的评价来看，他本来打算购买油车，但考虑到蓝电E5的用车成本更为实惠，且不用担心续航问题，同时还能享受绿牌免购置税政策，相比之下，蓝电E5在经济性和实用性方面更为出色。

在实际的用车过程中，蓝电E5可以灵活地使用电能和燃油，平均下来，每公里的综合能耗成本甚至不到2毛钱。此外，蓝电E5的馈电油耗只有5.4L/100km（WLTC），明显低于同级油车，兼顾更高的燃油经济性。对于追求极致省钱的车主来说，蓝电E5 NEDC工况下的100公里纯电续航里程足够满足城市日常出行，正如一位广东车主所说，蓝电E5一个月只需支付一百多元电费就能满足日常出行，比油车省下了1000多元油费。按照广东车主的用车成本计算，蓝电E5一年至少比油车省下一万元，5年就能省下5万元以上，相当于省下了购买一台纯电代步车的费用。

同样，一位来自云南的车主在购车时也关注了蓝电E5可电可油的特性。根据他的反馈，购买的蓝电E5旗舰型的NEDC纯电续航为110km，WLTC综合续航达1150km，已经足够满足他的日常需求。通常情况下，该车主上下班选择纯电出行，每三天左右才需要充电一次，大大降低了用车成本。此外，出远门时，直接加注燃油就能为蓝电E5补充能量，比纯电车和油车更为多元化，省去了沿途找充电桩的烦恼

此外，蓝电E5作为一款中型SUV，在车身尺寸方面表现卓越，拥有同级最长的车身，达到4760mm，以及超长的轴距，达到2785mm，为车内创造了宽敞的乘坐空间，提供了更为舒适的驾乘体验。值得一提的是，蓝电E5是同级别中唯一可选择7座座椅的车型，使其能够满足二胎家庭的多样化座椅需求，在平时也可轻松将第三排座椅收起，转变为5座车型。

同时，将蓝电E5的二排座椅放倒后，后备箱的纵深可达1860mm，容积还可扩展至1432L。这使蓝电E5不仅能够满足日常用车的要求，还具备改装成宽敞露营空间的潜力，并支持对外放电，满足户外用电需求。一位来自云南的车主特别强调，蓝电E5能够支持220V家庭外接用电，对于喜欢户外野炊的用户而言，这一特性将户外用电变得非常方便实用。