生来高级，豪车同源前悬架

迈腾前悬架运用麦弗逊式独立悬架，也被称之为增强型麦弗逊悬架，这和宝马的双球节弹簧减振支柱前桥在结构上很是相似。由两根连杆替代L形摆臂，这样设计的优势在于主销的下止点可以被后控制臂拉伸，允许径向移动，从而让轮胎在转向时更加贴合地面，保证抓地力，极大程度上提升了整车的操控性。

用料部分，前悬架的两个控制臂与轴承座采用的都是铝合金材质，有助于减低簧下质量，对提升车身的响应速度有着促进作用，这便好比穿质量轻的鞋子要比重鞋更加便于运动。

此外，迈腾前悬架的转向节体积非常小巧，可以为控制臂留出充足空间。细节方面，设计师专门对转向节中间部位做了减重设计，但是为了提高安全可靠性，四周又做了加固处理。利用结构形状上的优化，使转向节不仅满足了强度、刚度诉求，又达到了减低重量的目标，继而提升转向灵敏度。

底盘扎实，变身活跃分子

迈腾的后悬架是被大众所熟悉的多连杆式结构，每根连杆都跟副车架相连接，利用连杆衬套和副车架衬套双重过滤，可以有效抑制车轮震动，从而提升车内乘客的舒适性。轴承座运用的同样是铝合金材质，而控制臂由于有护板和喷漆覆盖，材质不太好下定论。但是为了追寻轻量化，下控制臂内增设了打孔设计，在确保充足刚性的前提之下减轻了簧下质量，这也是提升车辆操控性的一种小方式。

迈腾的优势不仅在于其卓越的动力和配置，更在于其为驾驶者带来的非凡驾控体验。成熟扎实的底盘调教使得迈腾在操控性能方面表现出色，让每一次驾驶都充满乐趣与激情。对于那些对驾控有着更高要求的消费者来说，当其他车型无法满足他们的期待时，迈腾将成为他们的最佳选择。