我翻工信部新车目录都快成习惯了，这两天一看，长城真是扎堆往上报，刚过完年就整这么一出，明眼人都知道那180万辆的销售目标压在肩上可不是一般的沉，去年的事儿不提了，今年哈弗，魏牌，坦克，哪个都不能闲着。

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北京越野BJ30 最低售价：8.99万起 最高降价：1.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.45 懂车实测空间·性能等 车友圈6.8万 车友热议 二手车7.90万起 | 20 辆

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先瞅见的是哈弗猛龙PLUS(图片)，这名字听着就挺猛，实车看着也实在，像个拉长了收拾得更利索的方盒子，我琢磨着买这车的人大概就是图个实在，家里人多东西多，偶尔还想走点非铺装路，它那个激光雷达明晃晃地摆在车顶，以后城里开估计能省不少心，续航给到两百五十多公里，日常城里当电车开差不多够用了，有意思的是它的灯乍一看有点陌生，不像过去哈弗那种老实巴交的样子，有点想往年轻人堆里凑的意思。

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问界M8 最低售价：35.98万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.05 懂车实测空间·性能等 车友圈2.7万 车友热议 二手车33.25万起 | 49 辆

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魏牌那张申报图一看就是冲着场面去的，五米三的车长，气场先摆在那儿了，现在想站稳高端，光堆料不行，得有点让人记得住的细节，它那条能发光的灯带和标识，晚上亮起来估计挺有辨识度，侧面玻璃齐平，门把手也是往外拉的，这些地方花了成本，我听说纯电续航能到三百六十几公里，要是真的，那带着这么大个车身，电池管理做得应该不错，魏牌现在给人的感觉是铆足了劲要换个活法。

最让我好奇的还得是坦克800，这车像个传说传了好几年，现在总算看到个真影儿，它变了，没那么咄咄逼人了，线条柔和了些像个穿着休闲装的硬汉，底子还在，但场合更多了，尺寸和上面那位魏牌兄弟差不多，看来底下那个叫归元的平台是真能通用，动力方面的传言一直很猛，什么3.0T V6，甚至4.0T V8混动都有人说，要真出个V8插混，那在国内真是独一份的风景，它瞄准的恐怕是那些觉得普拉多不够味，揽胜又太俗的角落。

坦克800 最低售价：暂无报价 图片 参数配置 暂无报价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈7073 车友热议 二手车暂无

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三款车三个不同的路数，但根子都连着归元平台，这么一看就清楚了，长城以后推新车就跟下饺子似的，速度会快很多，平台能兼容不同动力，轿车，MPV以后肯定都会跟着来，这办法聪明，就像搭好了乐高底座往上拼不同的模块就行，现在对手们都跑得飞快，不这么干，研发根本跟不上。

但我心里也犯点嘀咕，平台化当然好，效率高，成本也能摊薄，可万一这个基础平台在设计或者品控上有那么一点没考虑到的地方，那所有用这个平台的车是不是都得担点风险，这就好像一棵大树根扎得深，枝叶才茂盛，可要是根上有点问题，所有枝杈都得受影响，不过话又说回来，眼下这竞争态势像以前那样一个个车型慢慢磨，怕是更来不及，这大概就是所谓的两难之中选个相对可行的路吧。

长城今年这步棋走得挺决绝，后续怎么样，还得一辆车一辆车地看市场到底认不认。