华境S：5月8日上市

华境S是上汽通用五菱与华为乾崑联合打造的大六座插混SUV，也是五菱品牌向上冲击的旗舰级产品。

尺寸上，这台车相当"能打"，长宽高分别达到5235mm/1999mm/1800mm，轴距3105mm，直接对标理想L9这个级别。空间利用率做得也不错，后备箱做了双层下沉设计，满员时还能塞下7箱行李，第三排坐垫也加了厚度，属于"真三排"而非"应急座"。

智能化是华境S一大的卖点，全系标配华为乾崑智驾ADS Pro增强版，搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5，上市即支持城区领航辅助，后续还能OTA升级到ADS 5 Pro。安全方面也不含糊，全系配备华为乾崑全维防碰撞系统CAS 4.0，覆盖23项主动防撞功能，2000MPa超高强钢车身配9气囊14腔体，安全冗余算是在这个价位段堆到位了。

动力方面搭载1.5T插混系统，综合功率386kW，零百加速5.2秒，配备宁德时代电池，纯电续航可达255km，综合续航超1100km。底盘是前双叉臂加后多连杆，配电控可变阻尼悬架。

新车价格预计会落在20万左右，以这个价格能得到带华为智能全家桶的大六座SUV，那么华境S会是很有性价比的。

但也要提个醒，华境S上的华为"含量"和问界、智界的全栈深度合作不是一回事。华为给的是真技术，但售后服务体系挂的还是五菱宝骏的渠道，不是华为鸿蒙智行那一套。买之前最好把这个心理预期摆正，你买到的是"带华为技术的五菱"，而不是"五菱造的华为车"。从市场竞争来看，华境S的直接对手是零跑D19，两者在尺寸、定位、价位上预计都有不少重叠。

2026款铂智3X：5月8日上市

铂智3X是广汽丰田旗下的一款紧凑型纯电SUV，2025年3月首次上市，算得上是合资纯电SUV里的明星产品，4月销量10027辆，再次创下新高，并且连续7个月领跑了合资新能源销量榜。这次2026款"焕芯登场"，官方用词是"芯"，大概率是芯片和智能化层面的升级。

现款铂智3X的产品力在同级合资纯电里确实算能打，车长4600mm，轴距2765mm，紧凑型SUV的标准身材。高配车型搭载英伟达OrinX芯片，配备1个激光雷达、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和11个高清摄像头，采用Momenta 5.0一段式端到端智驾方案。动力上搭载150kW前置单电机，电池可选58.37度或67.92度，对应续航520km或610km，30%-80%快充约24分钟，价格区间10.98-15.98万元，这个价格能买到带激光雷达的合资纯电SUV，确实不多见，也是它月销过万的核心原因。

今年3月，铂智3X刚完成了一波重磅OTA升级，智驾系统升级到了Momenta R6强化学习大模型，基于30亿公里数据和7000万场景训练，在处理加塞、鬼探头等复杂场景时比之前"聪明"不少。座舱也新增了六大AI智能体、支持语音点单、路线规划等功能。

但要注意的是，2026款"焕芯登场"具体升级了什么，目前官方披露的信息不多。如果只是小改款，对于消费者的吸引力可能不会有太大提升。不过，铂智3X的整体表现确实证明了合资品牌不是做不好智能化和性价比，关键看愿不愿意放下身段。在10-15万级纯电SUV这个自主品牌最卷的战场上，铂智3X能稳定月销破万，靠的不是丰田标，而是实打实的配置和价格。

奥迪E7X：5月8日预售

奥迪E7X是上汽奥迪AUDI品牌的第二款车型，新车定位中大型纯电SUV，车长5049mm，轴距3060mm，采用大五座布局。动力有两个版本：后驱单电机300kW，四驱双电机500kW，四驱版零百加速3.9秒。底盘全铝材质，标配后轮转向和渐进式转向，加上升级版quattro 2.0全时智能四驱。

三电系统是E7X的一大亮点，全系标配900V高压平台，支持4C超级快充，搭载宁德时代109度电池包，CLTC续航达到751公里。充电10分钟可补充429公里续航，10%到80%快充仅需约13分钟。

智能辅助驾驶方面，E7X搭载Momenta R7强化学习世界模型，支持全场景驾驶辅助。座舱内采用了"奥迪智慧客厅"概念，配备21.4英寸QD Mini LED星空屏、BOSE Performance音响、零重力座椅、AI大模型加持的奥迪助手2.0。

至于价格，考虑到E5 Sportback起步价23.59万，行业普遍预计E7X起售价突破30万的可能性不大，可能落在26-30万的区间。如果这个价格落地，面对奔驰EQE SUV和宝马iX等竞品，E7X的性价比就有一定竞争力。

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